BPJT Segera Uji Coba Sistem Bayar Tol Tanpa Henti

Liputan6.com, Jakarta - Bayar tol tanpa henti atau sistem Multi Lane Free Flow (MLFF) semakin mendekati tahap uji coba. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) bersama PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) saat ini masih mematangkan berbagai skenario teknis sebelum pelaksanaan pra-uji coba dilakukan.

Sistem transaksi nirsentuh ini diharapkan mampu mengurangi antrean kendaraan sekaligus mempercepat layanan di jalan tol.

Kepala BPJT, Ni Komang Rasminiati, mengatakan pihaknya terus berkoordinasi dengan PT RITS selaku Badan Usaha Pelaksana proyek MLFF untuk memastikan seluruh persiapan berjalan sesuai rencana.

"Koordinasi itu terkait dengan persiapan teknis skenario-skenario untuk pra uji coba sistem pembayaran jalan tol nirsentuh itu," kata Ni Komang di Jakarta, Selasa (7/7/2026).

Menurut dia, saat ini fokus pemerintah adalah menyusun berbagai skenario yang akan digunakan dalam pra-uji coba. Setelah seluruh persiapan dinilai matang, pemerintah baru akan menetapkan jadwal pelaksanaan.

"Kalau persiapan sudah cukup matang, baru kita bisa menentukan targetnya kapan bisa dilakukan pra uji-coba," ujarnya.

BPJT juga belum memutuskan lokasi pelaksanaan pra-uji coba. Penentuan ruas tol akan disesuaikan dengan hasil penyusunan skenario teknis yang saat ini masih dibahas bersama seluruh pihak terkait.

Direktur PT Roatex Indonesia Toll System (RITS), Renaldi Utomo, mengatakan perusahaan masih menyusun berbagai skenario teknis bersama pemerintah sebagai bagian dari persiapan implementasi MLFF.

Menurutnya, koordinasi dengan pemerintah berjalan baik dan menunjukkan komitmen untuk melanjutkan proyek bayar tol tanpa henti tersebut. Namun, lokasi dan waktu pelaksanaan uji coba masih menunggu keputusan pemerintah.

Renaldi menjelaskan Bali yang sejak awal direncanakan sebagai proyek percontohan masih menjadi salah satu opsi. Meski begitu, pengujian juga memungkinkan dilakukan di ruas tol lain.

Ia menambahkan kontrak kerja sama yang dimiliki RITS sejak menerima surat perintah kerja pada 15 Maret 2022 tetap mengacu pada konsep MLFF. Namun, selama masa transisi gerbang tol dengan palang masih akan digunakan.

"Kami memang sudah sepakat bahwa dalam proses transisi ini masih mempergunakan barrier. Jadi ada konsep transisi dan ada konsep akhir sesuai desain MLFF. Keputusan akhirnya tentu berada di pemerintah dan kami mendukung," katanya.

Pengamat transportasi dari Politeknik Transportasi Jalan, Anton Budiharjo, menilai penerapan bayar tol tanpa henti merupakan kebutuhan yang tidak bisa dihindari seiring meningkatnya volume kendaraan di jalan tol.

Menurutnya, sistem transaksi elektronik tidak hanya mempercepat arus kendaraan, tetapi juga memudahkan pemerintah dalam mengawasi seluruh transaksi karena seluruh data tercatat secara digital.

"Jika ke depan ada kebijakan baru seperti pajak jalan tol, perhitungannya juga akan lebih sederhana karena seluruh data sudah terekam secara elektronik," ujarnya.

Anton menyarankan implementasi MLFF dilakukan secara bertahap dengan memulai uji coba pada satu gerbang tol yang memiliki kesiapan infrastruktur terbaik, misalnya di wilayah Jakarta. Setelah masyarakat merasakan manfaatnya, penerapan dapat diperluas ke gerbang lain hingga akhirnya diterapkan di seluruh ruas tol.

"Mulai dari satu gerbang dulu. Kalau masyarakat sudah merasakan kemudahannya, baru diperluas menjadi dua, tiga, hingga seluruh gerbang. Dalam jangka sekitar lima tahun, seluruh gerbang tol bisa menerapkan sistem multi lane free flow," katanya.